Secara berkala menggantikan palam pencucuh dengan bantuan memastikan enjin beroperasi pada kecekapan yang paling tinggi.
Traktor pedang Cub Kadet dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang dijalankan pada petrol. Seperti enjin petrol lain, enjin Cub Cadet menggunakan palam pencucuh untuk menyalakan bahan api. Dari masa ke masa, palam pencucuh cenderung menghancurkan, dan keberkesanannya berkurang. Atas sebab ini Cadet Cub mengesyorkan menukar plag setiap 200 jam operasi.
Mengeluarkan Palam Pencucuh
Palam pencucuh enjin berada di bawah hud dan di sebelah kanan enjin. Perhatikan bahawa dawai palam pencucuh dilampirkan pada hujung palam. Anda mesti melepas wayar dari palam sebelum anda boleh mengeluarkan palam. Pegang kawat dengan tegas pada boot getah di dasar dawai, di mana wayar melekat pada palam, dan tarik wayar dari palamnya. Keluarkan wayar yang degil dengan memutarkan boot sebelum mengeluarkannya. Sekiranya kotoran dan serpihan mengelilingi palang pencucuh, penting untuk menghilangkan serpihan sebelum mengeluarkan plag untuk mencegah pencemaran daripada jatuh ke dalam enjin. Hidupkan palam pencucuh dengan arah lawan berlawanan dengan soket jauh 5/8 inci dilampirkan ke soket soket sehingga plag keluar daripada enjin.
Gapping Plug Baru
Kesilapan yang biasa apabila menggantikan palam pencucuh adalah memasang palam baru keluar dari kotak. Palam pencucuh mesti diperiksa dan, jika perlu, diselaraskan. Proses pelarasan ini sering dirujuk sebagai "palang" palam. Jurang merujuk kepada jarak antara elektrod logam di hujung bahagian enjin plag. Jurang yang betul untuk enjin Cub Kadet adalah 0.030 inci dan diukur dengan alat yang disebut tolok ukur. Tolok perasa mempunyai sama ada beberapa wayar atau bilah logam yang fleksibel dengan lebar yang berbeza. Masukkan wayar atau bilah tolok ukur di antara dua elektrod plag spark. Tolok harus sesuai dengan baik antara elektrod. Laraskan jarak ini hingga 0, 030 inci, jika perlu, dengan membongkokkan hujung tepukan palam ke arah yang sesuai.
Memasang Plug Baru
Memasang palam baru adalah sedikit lebih banyak terlibat daripada hanya mengetatkannya ke dalam enjin. Sekiranya palamnya terlalu ketat, terdapat risiko plug boleh pecah. Sekiranya tidak diperketat, udara termampat dari enjin mungkin melepasi benang palam dan enjin tidak boleh dimulakan. Ia adalah untuk sebab ini anda perlu menggunakan sepana tork untuk mengetatkan plag. Perengkuh tork mengukur jumlah daya yang dikenakan pada sepana. Terdapat beberapa reka bentuk sepana tork yang ada, jadi rujuk manual petunjuk sepana jika ragu tentang cara menggunakan sepana. Kencangkan palam pencucuh ke dalam enjin ke antara 28 dan 32 kaki lb. torsi dengan sepana tork.
Jadual penyelenggaraan yang berkaitan
Menggantikan palam pencucuh adalah bahagian penting penyelenggaraan biasa, tetapi komponen lain juga memerlukan perhatian berkala. Para louvers di dalam tudung traktor direka untuk melepaskan udara panas yang dihasilkan oleh enjin untuk mengekalkan enjin sejuk. Dari masa ke masa, puing-puing boleh berkumpul di louvers ini dan mengelakkan pembongkaran. Dalam kes-kes yang teruk enjin boleh menjadi terlalu panas dan memerlukan pembaikan besar. Atas sebab ini anda harus membersihkan louvers selepas setiap 10 jam operasi. Enjin dilengkapi dengan penapis minyak dan penapis udara. Gantikan kedua-dua komponen dan ubah minyak enjin selepas setiap 100 jam operasi atau sekali setahun, yang mana lebih dahulu berlaku. Ia juga penting untuk membersihkan kedua-dua terminal bateri selepas setiap 10 jam operasi, kerana kakisan boleh berkumpul di terminal dan menyebabkan bekalan bekalan elektrik.
